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铁垫板和道钉伤损达到（）程度时，应有计划地更换。

A、铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀

B、丧失固定立柱螺栓功能。

C、道钉钉头脱落、严重锈蚀

D、下颚磨耗达3mm及以上。

答案：ABCD

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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笨重、巨大的物件可以自由通过道口。

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扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）。

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预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

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提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。

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货物站台的高度为（）。

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龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理，区间运行速度由铁路局视线路条件决定，通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道，均应限速（）。

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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须（）。

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新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用（）混凝土桥枕。

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土木工程建筑施工

铁垫板和道钉伤损达到（）程度时，应有计划地更换。

A、铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀

B、丧失固定立柱螺栓功能。

C、道钉钉头脱落、严重锈蚀

D、下颚磨耗达3mm及以上。

答案：ABCD

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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笨重、巨大的物件可以自由通过道口。

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扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）。

A. 50～100N·m

B. 80～140N·m

C. 80～150N·m

D. 100～150N·m

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预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

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提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。

点击查看答案

货物站台的高度为（）。

A. 300～500mm

B. 900～1100mm

C. 1100～1250mm

D. 1500mm

点击查看答案

龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理，区间运行速度由铁路局视线路条件决定，通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道，均应限速（）。

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须（）。

A. 提前与电务部门联合检查

B. 和电务部门共同确定工作量

C. 填发“施工安全整改通知书

D. 和电务部门共同作业

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新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用（）混凝土桥枕。

A. Ⅰ型

B. Ⅱ型

C. Ⅲ型

D. 新Ⅲ型

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