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线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持（）对线路进行的日常维护和小规模修理。

A、恢复线路设备固有可靠度

B、提高线路设备固有可靠度

C、列车以规定速度安全运行

D、列车以规定速度不间断地运行

答案：CD

土木工程建筑施工

普速铁路工务作业分为：（）

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提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（）。

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螺旋道钉距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过2mm，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过2mm；

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道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。

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线路计划维修作业验收评分标准中，允许速度大于120km/h线路轨距变化率（不含规定的递减率）不得大于（）。

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严禁在接触网支柱下、机车、车辆下避雨、触及接触网的各金属部件。

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拨动曲线时，如某一点的正矢减少2mm，则前后两点的正矢各减少1mm。

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在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km／h的线路不应大于（），且不得大于2‰。

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查照间隔指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。

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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主，可兼做一些力所能及工作。

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土木工程建筑施工

线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持（）对线路进行的日常维护和小规模修理。

A、恢复线路设备固有可靠度

B、提高线路设备固有可靠度

C、列车以规定速度安全运行

D、列车以规定速度不间断地运行

答案：CD

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普速铁路工务作业分为：（）

A. 天窗点内作业

B. 天窗点外作业

C. 维修作业

D. 施工作业

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提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（）。

A. 80～140N·m

B. 80～150N·m

C. 800～1300N·m

D. 250～300N·m

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螺旋道钉距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过2mm，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过2mm；

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道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。

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线路计划维修作业验收评分标准中，允许速度大于120km/h线路轨距变化率（不含规定的递减率）不得大于（）。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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严禁在接触网支柱下、机车、车辆下避雨、触及接触网的各金属部件。

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拨动曲线时，如某一点的正矢减少2mm，则前后两点的正矢各减少1mm。

点击查看答案

在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km／h的线路不应大于（），且不得大于2‰。

A. 1／（7υmax）

B. 1／（8υmax）

C. 1／（9υmax）

D. 1／（10υmax）

点击查看答案

查照间隔指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。

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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主，可兼做一些力所能及工作。

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