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土木工程建筑施工

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土木工程建筑施工

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160km／h≥υmax＞120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤。

A、长度大于30mm且深度大于3mm

B、长度大于25mm且深度3mm

C、长度25mm且深度大于3mm

D、长度大于30mm深度大于5mm

答案：AD

土木工程建筑施工

利用列车间隔使用小车时，使用部门必须做到专人使用，专人防护，并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。

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线路开通、速度变更执行（）共同检查签认制度。

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道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）。

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。

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60kg/m钢轨高度为176mm。

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（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。

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下列属于结构状态检查内容是（）。

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混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在其他站线上不超过（）。

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土木工程建筑施工

160km／h≥υmax＞120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤。

A、长度大于30mm且深度大于3mm

B、长度大于25mm且深度3mm

C、长度25mm且深度大于3mm

D、长度大于30mm深度大于5mm

答案：AD

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利用列车间隔使用小车时，使用部门必须做到专人使用，专人防护，并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。

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线路开通、速度变更执行（）共同检查签认制度。

A. 施工作业负责人

B. 施工作业人员

C. 施工单位

D. 设备管理单位

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道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）。

A. 45根

B. 65根

C. 75根

D. 80根

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。

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60kg/m钢轨高度为176mm。

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（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。

B. 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。

C. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。

D. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。

A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

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下列属于结构状态检查内容是（）。

A. 逆向复合不平顺

B. 钢轨磨耗量

C. 接头状态焊缝平直度

D. 圬工桥面护轨

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混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在其他站线上不超过（）。

A. 30mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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