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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽为（）。

A、300mm

B、350mm

C、400mm

D、450mm

答案：D

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我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时（）。

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12号无缝道岔设（）观测桩。

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普通9号道岔，在尖端处的轨距为（）。

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道岔直向允许通过速度υmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

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高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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螺旋道钉距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过2mm，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过2mm；

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进行线路起道(小坑)作业时，看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为40～50m。

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道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

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土木工程建筑施工

跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽为（）。

A、300mm

B、350mm

C、400mm

D、450mm

答案：D

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我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时（）。

A. 不作递减

B. 递减至基本轨接头

C. 按不大于6‰的递减率递减

D. 均匀递减

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12号无缝道岔设（）观测桩。

A. 2对

B. 3对

C. 6对

D. 7对

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普通9号道岔，在尖端处的轨距为（）。

A. 1450mm

B. 1445mm

C. 1437mm

D. 1435mm

点击查看答案

道岔直向允许通过速度υmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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螺旋道钉距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过2mm，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过2mm；

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进行线路起道(小坑)作业时，看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为40～50m。

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道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

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