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土木工程建筑施工

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A、±5℃

B、±10℃

C、±15℃

D、±30℃

答案：B

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可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时为轻伤。

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除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处。

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当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

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I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于（）。

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接头螺栓伤损达到（）程度时应及时更换。

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局部峰值动态评价采用四级管理，以下（）说法是错误的。

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翻浆冒泥造成的塌低接头，正确整治方法是（）。

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护轨与基本轨头部间净距,在有砟桥上，其净距为（）。

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土木工程建筑施工

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A、±5℃

B、±10℃

C、±15℃

D、±30℃

答案：B

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可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时为轻伤。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处。

A. 2.0m

B. 2.5m

C. 3.1m

D. 4.0m

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当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

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I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

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接头螺栓伤损达到（）程度时应及时更换。

A. 螺栓折断、变形

B. 严重锈蚀

C. 丝扣损坏

D. 杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。

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局部峰值动态评价采用四级管理，以下（）说法是错误的。

A. Ⅰ级为验收标准

B. Ⅱ级为经常保养标准

C. Ⅲ级为临时补修标准

D. Ⅳ级为限速标准。

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翻浆冒泥造成的塌低接头，正确整治方法是（）。

A. 起道捣固

B. 垫调高板

C. 清筛利于排水

D. 清筛换砟起道捣固

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护轨与基本轨头部间净距,在有砟桥上，其净距为（）。

A. 400mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 300mm

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