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土木工程建筑施工

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（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。

B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。

C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。

D、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。

答案：D

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在直线地段进行垫板作业，当标准股低洼量为5mm，对面股水平差为4mm时，则对面股垫板量为（）。

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导曲线可根据需要设置（）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时不必及时更换。

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施工作业负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当建设项目Ⅰ级施工由（）担当。

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允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于（）。

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实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

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任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持（）以上的距离。

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土木工程建筑施工

（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。

B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。

C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。

D、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。

答案：D

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在直线地段进行垫板作业，当标准股低洼量为5mm，对面股水平差为4mm时，则对面股垫板量为（）。

A. 4mm

B. 5mm

C. 9mm

D. 1mm

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导曲线可根据需要设置（）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A. 4mm

B. 6mm

C. 10mm

D. 15mm

点击查看答案

跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

点击查看答案

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

点击查看答案

小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时不必及时更换。

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施工作业负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当建设项目Ⅰ级施工由（）担当。

A. 标段项目负责人

B. 标段副职

C. 标段项目负责人（副）

D. 标段正职

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允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于（）。

A. 0mm

B. 8mm

C. 15mm

D. 25mm

点击查看答案

实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。

A. 减小Hg（未被平衡过超高）

B. 增大Hg（未被平衡过超高）

C. 减小Hc（未被平衡欠超高）

D. 增大Hc（未被平衡欠超高）

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

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任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持（）以上的距离。

A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

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