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固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在（）。

A、700～900N·m

B、120～150N·m

C、1100～1400N·m

D、250～300N·m

答案：C

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头。

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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

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垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm。

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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允许速度大于160km／h曲线地段，未被平衡过超高，个别特殊下不得大于（）。

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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，正线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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道口、人行过道、平过道护轨，轮缘槽轮缘槽深度应为（）。

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采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。

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土木工程建筑施工

固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在（）。

A、700～900N·m

B、120～150N·m

C、1100～1400N·m

D、250～300N·m

答案：C

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头。

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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

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垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

A. 道口铺面下

B. 铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。

C. 明桥面及其两端各不少于15根轨枕

D. 铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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允许速度大于160km／h曲线地段，未被平衡过超高，个别特殊下不得大于（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 90mm

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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，正线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 450

B. 600

C. 700

D. 800

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道口、人行过道、平过道护轨，轮缘槽轮缘槽深度应为（）。

A. 70～100mm

B. 45～60mm

C. 60～80mm

D. 90～100mm

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采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。

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