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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。

A、2mm

B、4mm

C、6mm

D、8mm

答案：C

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曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。

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在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

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线路设备大修应按照“运营条件匹配、（）”和“全面规划、适度超前、区段配套”原则。

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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，采用轨距尺检查三角坑时基长为（）。

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在R≤300m的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。

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v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。

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滑床板损坏、变形或滑床板磨耗大于（）时应有计划地进行修理或更换。

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土木工程建筑施工

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。

A、2mm

B、4mm

C、6mm

D、8mm

答案：C

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曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。

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在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

A. 1m

B. 2mm

C. 3m

D. 4m

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线路设备大修应按照“运营条件匹配、（）”和“全面规划、适度超前、区段配套”原则。

A. 轨道结构等强

B. 修理周期合理

C. 线路质量均衡

D. 养修并重

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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，采用轨距尺检查三角坑时基长为（）。

A. 2.5m

B. 6.25m

C. 18m

D. 25m

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在R≤300m的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。

点击查看答案

v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

A. 900

B. 1100mm

C. 1250mm

D. 1500mm

点击查看答案

在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。

A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

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滑床板损坏、变形或滑床板磨耗大于（）时应有计划地进行修理或更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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