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曲线地段轨距加宽，当曲线半径295＞R≥245，轨距加宽值为（）。

A、0mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm

答案：B

土木工程建筑施工

无缝线路在高温季节应安排锁定轨温较高地段线路综合维修。

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R>800m的正线及到发线曲线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，日常保持容许偏差为（）。

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道岔更换时,清筛深度一般不小于（）mm，并整平道床。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理（）。

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为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

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道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。

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对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时（）。

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）。

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实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为（）级。

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单选题

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土木工程建筑施工

曲线地段轨距加宽，当曲线半径295＞R≥245，轨距加宽值为（）。

A、0mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm

答案：B

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无缝线路在高温季节应安排锁定轨温较高地段线路综合维修。

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R>800m的正线及到发线曲线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，日常保持容许偏差为（）。

A. 3mm

B. 6mm

C. 9mm

D. 12mm

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道岔更换时,清筛深度一般不小于（）mm，并整平道床。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理（）。

A. 临时限速手续

B. 设置移动减速手信号防护

C. 临时封锁手续

D. 设置停车手信号防护。

点击查看答案

为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

A. 10

B. 11

C. 20

D. 22

点击查看答案

道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 11mm

点击查看答案

对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

点击查看答案

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时（）。

A. 不作递减

B. 递减至基本轨接头

C. 按不大于6‰的递减率递减

D. 应从较大轨距向较小轨距均匀递减

点击查看答案

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）。

A. 152mm

B. 160mm

C. 180mm

D. 160mm或180mm

点击查看答案

实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为（）级。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

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