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轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（）。

A、临时限速手续，设置移动减速手信号防护

B、临时作业手续，设置作业标防护

C、临时封锁手续，设置停车手信号防护

D、临时施工手续，设置驻站和现场防护

答案：C

土木工程建筑施工

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）。

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连接曲线超高不应大于（），顺坡不应大于2‰。

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轨道几何不平顺动态检测项目包括（）项目。

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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于（）。

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换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）。

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12号无缝道岔设（）观测桩。

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在双线地段，单轨小车应在内股钢轨上推行。

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提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。

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我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为（）。

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土木工程建筑施工

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（）。

A、临时限速手续，设置移动减速手信号防护

B、临时作业手续，设置作业标防护

C、临时封锁手续，设置停车手信号防护

D、临时施工手续，设置驻站和现场防护

答案：C

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）。

A. 700～900N·m

B. 120～150N·m

C. 1100～1400N·m

D. 250～300N·m

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连接曲线超高不应大于（），顺坡不应大于2‰。

A. 4mm

B. 6mm

C. 10mm

D. 15mm

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轨道几何不平顺动态检测项目包括（）项目。

A. 高低、轨向

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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于（）。

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B. 100N·m

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换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）。

A. 200m

B. 300m

C. 500m

D. 800m

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12号无缝道岔设（）观测桩。

A. 2对

B. 3对

C. 6对

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在双线地段，单轨小车应在内股钢轨上推行。

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提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。

A. 0～10mm

B. 10～20mm

C. 20～30mm

D. 30～40mm

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我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为（）。

A. 142mm

B. 152mm

C. 160mm

D. 180mm

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