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昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
道岔的连接部分由导轨、基本轨组成，它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。
道岔是引导机车车辆从一条线路转入或越过另一条线路的转换设备。
改正：转换设备改为过渡设备。
在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。
改正：应根据现场情况，慎重使用IBP/PSL打开滑动门，因列车车门与站台门完全错开，此时打开全部滑动门，则会挡住应急门，阻碍乘客从应急门疏散。
在站台门联动功能、PSL功能、IBP功能之中，PSL的优先级最高。
改正：IBP的优先级最高
站台门在遇到障碍物连续关门2次后，该滑动门将会完全打开。
改正：3次
当终点站或折返站同侧两端同时存在PSL盘时，值班站长只需对一侧PSL盘开关门两次进行测试。 改正：对每个PSL盘开关门两次（一侧四次）进行测试。
不得在站台门处于“使能”开门状态，未关闭站台门，直接将 PSL 钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭站台门，在将PSL 钥匙打到“允许”位。
改正：“允许”改为“禁止”
800兆对讲机同一个通话组内，同一时间只允许有一个电台在讲话，其他电台都只能接听。
车站可使用800兆对讲机私密呼叫功能。 改正：不准使用该功能
