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一般情况，可双向运行的风机按照正向送风、反向排风的原则设计。 改正：正向排风、反向送风
ISCS上风机和风阀在开启的时候颜色：红色为关闭状态；绿色为开启状态。 改正：红色为开启，绿色为关闭
设有正反转模式的风机，变向启动时间间隔应至少大于30秒。
改正：60S
道岔显示四开表示证明道岔的尖轨与基本轨不密贴。 改正：道岔的四开表示只是一种显示，不能证明道岔的尖轨与基本轨不密贴，尖轨与基本轨的密贴情况需要到现场进行确认。
道岔编号从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
道岔的连接部分由导轨、基本轨组成，它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。
道岔是引导机车车辆从一条线路转入或越过另一条线路的转换设备。
改正：转换设备改为过渡设备。
在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。
改正：应根据现场情况，慎重使用IBP/PSL打开滑动门，因列车车门与站台门完全错开，此时打开全部滑动门，则会挡住应急门，阻碍乘客从应急门疏散。
在站台门联动功能、PSL功能、IBP功能之中，PSL的优先级最高。
改正：IBP的优先级最高
