1、PD01212关于桨叶的剖面形状说法错误的是()。

这道题考查的是直升机或螺旋桨桨叶翼型的基本概念及分类。我们需要逐一分析各个选项，找出说法错误的一项。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。 * **解析**：这是空气动力学中的基本定义。桨叶在旋转时产生升力（或拉力），其横截面的形状设计类似于机翼，因此被称为“翼型”（Airfoil）。 * **结论**：该说法**正确**。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：桨叶翼型常见的有平凸型、双凸型和非对称型。 * **解析**： * 常见的翼型分类通常包括：**对称翼型**（Symmetrical）、**非对称翼型**（Asymmetrical，也称有弯度翼型）、**平凸翼型**（Flat-bottomed）等。 * “双凸型”这个表述在标准的航空翼型分类中并不常见或不规范。通常我们说的是“双凸”可能指代上下表面都凸出的翼型，但这通常归类为“非对称翼型”或具体的“层流翼型”等。更关键的错误在于，标准的分类对比通常是“对称型”与“非对称型”。 * 在许多教材和题库的标准分类中，常见的桨叶翼型主要分为：**对称型**、**非对称型**（或称凹凸型、平凸型等变体）。选项中将“双凸型”单独列出并与“非对称型”并列，且漏掉了重要的“对称型”，分类逻辑混乱且术语使用不准确。在很多语境下，“双凸”往往是非对称翼型的一种几何特征描述，而不是一个独立于“非对称型”之外的平行分类。更重要的是，直升机旋翼桨叶常用的是**对称翼型**（为了前后飞行性能一致）和**非对称翼型**。选项B遗漏了对称型，且使用了不规范的“双凸型”分类，因此被视为错误选项。 * **结论**：该说法**错误**。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：一般用相对厚度、最大厚度位置、相对弯度、最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。 * **解析**：这是描述翼型几何特征的标准参数。 * **相对厚度**：最大厚度与弦长之比。 * **最大厚度位置**：最大厚度点距离前缘的距离。 * **相对弯度**：中弧线最大弯度与弦长之比。 * **最大弯度位置**：最大弯度点距离前缘的距离。 * 这些参数确实用于精确定义和区分不同的翼型。 * **结论**：该说法**正确**。 **总结：** 选项 A 和 C 均是对桨叶翼型定义和描述参数的正确陈述。选项 B 在翼型分类上表述不准确，遗漏了对称型，且“双凸型”并非标准的一级分类术语，故为错误选项。 **正确答案是：B**