在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。

列车冒进信号或越过警冲标：系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。

挤道岔，为一般C类事故。

客运列车耽误本列lh以上，为一般A类事故。

列车拉铁鞋开车，为一般D类事故。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及以上，但小于800m时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不准开放。

遮断信号机距防护地点不得小于50m。

在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路信号机的显示距离不得小于400m。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，显示距离不得小于４00m。