76、视觉信号分为昼间信号及夜间信号。( )(应知应会-《技规》第410条)

23、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。( )(应知应会-《技规》第32条)

22、线路坡度超过12‰的区段,单机挂车不得超过5辆。( )(应知应会-《行规》第35条)

21、停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应通知道岔操纵人员开通尾部道岔后方准作业。( )(应知应会-《行规》第57条)

20、调车人员作业中可以携带手机,但不得接打电话。( )(应知应会-《防止从业人员伤亡措施》第2条)

19、出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道,禁止跟踪出站调车。( )(应知应会-《技规》第303条)

18、调车作业摘车前,可在采取一道防溜措施后摘开车钩,然后再采取第二道防溜措施。( )(应知应会-《调细》第69条)

17、防溜器具实行定置管理,固定地点、对号入座,用后及时归位。( )(应知应会-《调细》第60条)

16、跟踪出站调车最远不得越出站界500米。( )(应知应会-《技规》第303条)

15、连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于15米,距离不够不得扳道。( )(应知应会-《行规》第62条)

14、灯显设备调车通话标准用语中连挂表示连挂信号,连挂注意表示稍行移动信号。( )(应知应会-《调细》第52条)