111、集中区调车作业遇特殊情况,需行经( )时,由调车指挥人向信号操纵人员报告停车位置,信号操纵人员须确认进路正确并单独锁闭进路上有关道岔后,方可同意作业。(应知应会-《行规》第59条)

128、车辆双防溜系指:使用铁鞋和车辆人力制动机或人力制动机紧固器,对车辆实施的防溜措施。( )(应知应会-《调细》第55条)

127、调车灯显未经试机不得进行调车作业。( )(应知应会-《调细》第48条)

126、对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次,但中途停止作业超过三小时须重复试机。( )(应知应会-《调细》第48条)

125、便携机车控制器与列车运行监控装置端口的连接由司机负责。( )(应知应会-《行规》第45条)

124、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和地面信号机。( )(应知应会-《技规》第68条)

123、未安装机车控制器的机车,担当调车作业时可使用便携机车控制器。( )(应知应会-《行规》第45条)

122、衔接安全线、避难线的道岔和车站操纵的固定脱轨器,除调车作业需要外,应及时恢复定位(道岔开通安全线、避难线,脱轨器在脱轨状态)。( )(应知应会-《调细》第43条)

121、中间站调车作业原则上禁止动态上下车。( )(应知应会-《调细》第38条)

120、列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车,调车领导人可不编制书面调车通知单。( )(应知应会-《调细》第37条)

119、手推调车应办理请求手续,得到信号员的准许后,按规定进行手推调车。( )(应知应会-《调细》第33条)