247、横越停有机车、车辆的线路时,先确认( )暂不移动。(应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第1条)

27、调车联控基本原则为“( )调车”。( )

26、遇车组( )最外方人力制动机作用失效时,可( )使用下一车辆人力制动机,车组( )两端仍须按规定采取防溜措施。( )

25、调车信号机在调车车列( )越过调车信号机后自动关闭。( )

24、由车站担当专用线、段管线、工程线取送车作业时,由( )作业人员负责采取防溜措施。( )

23、( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。( )

22、中间站停留车辆,无论停留的线路是否有( ),均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋( )牢靠固定。( )

21、使用人力制动机紧固器时,须使车辆“( )”后方可进行。( )

20、使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴( )踏面。( )

19、无线调车灯显设备由( )部门实行管、用、修一体化管理。( )

18、调车作业前,调车人员( )对调车作业所涉及的( )完成现场检查。( )