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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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多选题
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下列属于LSP警示及提示功能的是( )。

A、 无网区警示

B、 脱轨器提示

C、 防挤岔提示

D、 折返信号提示

答案:ABCD

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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,滚动试验运行速度不得超过( )km/h。
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。
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运行途中接到车站值班员(列车调度员)通知司机本列占用丢失,询问列车位置及现场情况时,司机应及时采取停车措施。
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运行中发现LKJ基础数据与地面实际不符时,司机应( ),向车站值班员(列车调度员)汇报。
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列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告。
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未加挂列尾装置和列尾装置故障的旅客列车,( )时应按规定与车辆乘务员核对列车尾部风压,列车开车后应进行列车制动力试验。
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有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。
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车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,分相区距离进站信号机(站界标)大于800m的允许电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车及跟踪出站调车。
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司机在列车运行中听到响墩爆炸声,必须减速或停车。
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列车运行途中,LKJ显示器显示“请校正距离!”,语音提示“请校正距离”,应立即进行人工距离校正。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

下列属于LSP警示及提示功能的是( )。

A、 无网区警示

B、 脱轨器提示

C、 防挤岔提示

D、 折返信号提示

答案:ABCD

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相关题目
《行规》(上铁师[2018]14号)规定,滚动试验运行速度不得超过( )km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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运行途中接到车站值班员(列车调度员)通知司机本列占用丢失,询问列车位置及现场情况时,司机应及时采取停车措施。

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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运行中发现LKJ基础数据与地面实际不符时,司机应( ),向车站值班员(列车调度员)汇报。

A. 立即停车

B. 降速运行至前方站停车

C. 降速至20km/h以下运行至前方站停车

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-0214-c057-47291d003a00.html
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未加挂列尾装置和列尾装置故障的旅客列车,( )时应按规定与车辆乘务员核对列车尾部风压,列车开车后应进行列车制动力试验。

A. 列车出发前

B. 停车站进站前

C. 停车站出站后

D. 列车制动力试验

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,分相区距离进站信号机(站界标)大于800m的允许电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车及跟踪出站调车。

解析:《行车组织补充规定》(上铁运〔2021〕268 号)

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司机在列车运行中听到响墩爆炸声,必须减速或停车。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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列车运行途中,LKJ显示器显示“请校正距离!”,语音提示“请校正距离”,应立即进行人工距离校正。

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

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