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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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单选题

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（）按钮用于确认车载显示终端复示的调车信号与实际地面信号名称和状态是否一致。

A、信号确认

B、查询

C、定位

答案：A

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，分相区距离进站信号机（站界标）大于800m的允许电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车及跟踪出站调车。

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列车运行途中，( )时，司机应立即将停车或空转的地点向就近车站值班员报告并作好记录。

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进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（）信号。

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在站内进行滚动试验正常时，司机通知车站值班员后即可自行开车。

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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过( )km/h。

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起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后，使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。

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LKJ客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车进行。

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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过( )。

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列车途中等信号运行，客车一律距分相所在分区显示黄灯信号机前不低于（）米停车。安全科2023年第65号

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列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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单选题

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

（）按钮用于确认车载显示终端复示的调车信号与实际地面信号名称和状态是否一致。

A、信号确认

B、查询

C、定位

答案：A

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解析：《行车组织补充规定》（上铁运〔2021〕268 号）

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列车运行途中，( )时，司机应立即将停车或空转的地点向就近车站值班员报告并作好记录。

A. 机车乘务员使用紧急制动停车

B. 列车分离或不明原因产生紧急制动

C. 列车启动发生空转

D. 列车发生空转

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（）信号。

A. 停车

B. 进行

C. 注意

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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在站内进行滚动试验正常时，司机通知车站值班员后即可自行开车。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过( )km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后，使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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LKJ客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车进行。

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过( )。

A. 最小减压量

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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列车途中等信号运行，客车一律距分相所在分区显示黄灯信号机前不低于（）米停车。安全科2023年第65号

A. 500

B. 700

C. 800

解析：安全科2023年第65号

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解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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（ ）按钮用于确认车载显示终端复示的调车信号与实际地面信号名称和状态是否一致。

（）按钮用于确认车载显示终端复示的调车信号与实际地面信号名称和状态是否一致。