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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员不发布调度命令。

答案:B

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应( )报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-db16-c057-47291d003a00.html
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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过规定时间,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。
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列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是( )。XG138.8 (1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。
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电力机车牵引的旅客列车过分相时尽量在坡顶、坡底处提回主手柄,过分相后应先将主手柄提至当前速度对应的级位,待全列车钩伸张后再逐步提至目标速度级位。
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列车在普速铁路区间被迫停车,防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
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当机车在服务区内,可使用调防系统人工辅助定位功能。
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关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部( )辆车之内。
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列车调度员通知列车须退行闯分相时,司机应根据具体的停车位置和线路纵断面等情况确认合适的退行距离,并将需要退行的距离报告列车调度员和机务段应急中心应急指挥人员。
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采用“施工特定行车办法”办理行车,为便于司机及时确认手信号,准许引导人员显示手信号的地点可适当外移,但最远不得超过距规定引导地点( )m。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

《行规》(上铁师[2018]14号)规定,当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员不发布调度命令。

答案:B

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应( )报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。

A. 10

B. 15

C. 20

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过规定时间,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。

A. 1:4

B. 1:2

C. 1:3

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是( )。XG138.8 (1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。

A. (1)(2)(3)

B. (2)(1)(3)

C. (3)(2)(1)

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-9e39-c057-47291d003a00.html
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电力机车牵引的旅客列车过分相时尽量在坡顶、坡底处提回主手柄,过分相后应先将主手柄提至当前速度对应的级位,待全列车钩伸张后再逐步提至目标速度级位。

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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列车在普速铁路区间被迫停车,防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-5543-c057-47291d003a00.html
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当机车在服务区内,可使用调防系统人工辅助定位功能。

解析:未进入防护状态时

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关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部( )辆车之内。

A. 一

B. 两

C. 三

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-b7d9-c057-47291d003a00.html
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列车调度员通知列车须退行闯分相时,司机应根据具体的停车位置和线路纵断面等情况确认合适的退行距离,并将需要退行的距离报告列车调度员和机务段应急中心应急指挥人员。

解析:《电力机车在接触网分相关系区停车应急处置办法》(上铁机〔2014〕448号)

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采用“施工特定行车办法”办理行车,为便于司机及时确认手信号,准许引导人员显示手信号的地点可适当外移,但最远不得超过距规定引导地点( )m。

A. 50

B. 100

C. 200

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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