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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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判断题
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列车直向进站停车,调车状态转侧线股道发车,LKJ无法输入当前侧线股道号。

答案:A

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
遇天气恶劣,信号机显示距离不足( ) m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-dfa8-c057-47291d003a00.html
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无需越过防护点但需要靠近防护点20米内时使用LSP的( )操作。注意事项
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机车动力制动性能作用不良时允许出段。
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列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是( )。XG138.8 (1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。
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开车前需检查LSP的车载显示终端有无异常提示,能否正常操作。
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列车运行途中,司机发现接触网有异状、网压异常时的第一行为为立即断电、降弓。
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普速铁路临时(无计划)按特定行车办法行车适用范围为( )。
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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过规定时间,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。
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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

列车直向进站停车,调车状态转侧线股道发车,LKJ无法输入当前侧线股道号。

答案:A

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
遇天气恶劣,信号机显示距离不足( ) m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 200

B. 400

C. 1000

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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无需越过防护点但需要靠近防护点20米内时使用LSP的( )操作。注意事项

A. 小解锁

B. 大解锁

C. 信号确认

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机车动力制动性能作用不良时允许出段。

解析:《行车安全措施》(上铁机〔2020〕370号)

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列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是( )。XG138.8 (1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。

A. (1)(2)(3)

B. (2)(1)(3)

C. (3)(2)(1)

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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开车前需检查LSP的车载显示终端有无异常提示,能否正常操作。
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列车运行途中,司机发现接触网有异状、网压异常时的第一行为为立即断电、降弓。

解析:第一行为

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普速铁路临时(无计划)按特定行车办法行车适用范围为( )。

A. 普速铁路双线自动闭塞区间

B. 普速铁路单线半自动闭塞区间

C. 集团公司管内本局机车乘务员值乘按LKJ方式控车的列车

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过规定时间,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。

A. 1:4

B. 1:2

C. 1:3

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)。

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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