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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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单选题
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动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸,司机接到停车的通知后,使用( )停车,并将有关情况及时报告车站值班员(列车调度员)。

A、 常用制动

B、 紧急制动

C、 常用制动或紧急制动

答案:A

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
线路发生火情,如列车停于着火区域时,司机应立即操纵列车驶离着火区域后停车,携带灭火器会同车辆乘务员(随车机械师)对线路进行灭火。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-c3e8-c057-47291d003a00.html
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列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告。
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操作大解锁按钮时机车速度应()。
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在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。
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在设有接触网的线路上,( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。
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列车制动力不足,危及行车安全时,司机立即( )控制KLW排风制动。
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行安全的突发情况时的第一行为为立即采取应急性安全措施。
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司机运行中对单阀缓解每个站间区间应不少于1次。
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列车运行中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即( )。
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列车发生紧急制动停车后,车辆乘务员应联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。
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单选题
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸,司机接到停车的通知后,使用( )停车,并将有关情况及时报告车站值班员(列车调度员)。

A、 常用制动

B、 紧急制动

C、 常用制动或紧急制动

答案:A

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
线路发生火情,如列车停于着火区域时,司机应立即操纵列车驶离着火区域后停车,携带灭火器会同车辆乘务员(随车机械师)对线路进行灭火。

解析:《非正常行车应急处置办法》(上铁运〔2021〕270号)

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列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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操作大解锁按钮时机车速度应()。

A. ≤20km/h

B. ≤5km/h

C. 0km/h

D. ≤40km/h

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在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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在设有接触网的线路上,( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。

A. 确认安全距离后可以

B. 严禁

C. 可以在有人监护下

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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列车制动力不足,危及行车安全时,司机立即( )控制KLW排风制动。

A. 持续按压“列尾排风”键

B. 持续按压“列尾排风”键3s

C. 按下“列尾排风”键后3秒内再按下“列尾确认”键

D. 按下“列尾排风”键后3秒内再按下“确认/签收”键

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行安全的突发情况时的第一行为为立即采取应急性安全措施。

解析:第一行为

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-eca9-c057-47291d003a00.html
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司机运行中对单阀缓解每个站间区间应不少于1次。

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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列车运行中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即( )。

A. 减速

B. 降

C. 停车

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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列车发生紧急制动停车后,车辆乘务员应联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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