原有伤损与《钢轨伤损记录表》逐一核对，如伤损有发展及时改判并描清伤损标记。按规定填报《钢轨焊缝探伤记录表》和《轻、重伤钢轨通知单》。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

联系用的手信号的显示方式如下：道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。夜间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；昼间——白色灯光高举头上。

滥用紧急制动阀耽误列车属于一般D类事故。

跨装长大物件不应使用货物转向架。

进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60˚角：表示主体信号机显示经道岔直向位置接车的信号。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机显示两个月白色灯光水平位置：表示主体信号机显示经道岔直向位置接车的信号。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。