《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号）第八条 探伤车间工作职责包括制订车间、工区月度探伤工作计划，掌握各探伤工区的日探伤进度。

运用单位应严格落实铁路局集团公司相关规定,加强铁鞋等防溜防撞专用器材的安全管理。轨道作业车配备的防溜防撞专用器材应实行定置管理， 并采取防盗措施或具备防盗功能。

运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员应密切配合，了解其危险性质， 严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。

运料列车开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门上面。

运行前，各机械车司机长应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验；走行传动系统、悬挂部件状态应良好；各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；物料、工机具装载加固良好。

引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

乙炔瓶与明火的距离不得小于5m，与氧气瓶间的距离不得小于10m。

移动停车信号显示方式如下：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。

汛期暴风雨行车应急处理：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

汛期暴风雨行车应急处理：列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

汛期暴风雨行车应急处理：当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。