《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第四十条 进入桥梁或长大隧道时要随时掌握列车运行情况。

在车辆制造上对轮轴距离加以规定和限制的原因：车辆运行在曲线上时，因车体或转向架的中心线于线路中心线不一致，这种不一致的程度越大，轮缘与钢轨之间磨损就越大。为了克服这种缺点，除在线路铺设上，应限制曲线半径不得过小，外轨应适当加高和轨距加宽。

运用单位应在安全管理部门设置轨道作业车安全专职管理人员，督促检查轨道作业车安全运用工作。

运用单位应严格落实铁路局集团公司相关规定,加强铁鞋等防溜防撞专用器材的安全管理。轨道作业车配备的防溜防撞专用器材应实行定置管理， 并采取防盗措施或具备防盗功能。

运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员应密切配合，了解其危险性质， 严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。

运料列车开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门上面。

运行前，各机械车司机长应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验；走行传动系统、悬挂部件状态应良好；各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；物料、工机具装载加固良好。

引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

乙炔瓶与明火的距离不得小于5m，与氧气瓶间的距离不得小于10m。

移动停车信号显示方式如下：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。

汛期暴风雨行车应急处理：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。