视觉信号的红色——停车。

对于地方维护单位明确的上跨结构物，相关站段与地方维护单位落实（ ）机制。

加强驼峰其他关键项点控制中，尖轨侧磨掉块。严格控制尖前基本轨及尖轨前端（ ）范围内侧磨掉块病害。

线路上的伤损钢轨应按《高速铁路有砟轨道线路维修规则》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》、《普速铁路线路修理规则》要求，用（ ）作好现场标记。

通用探伤仪应符合（ ）《A型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件》标准并能满足钢轨探伤的需要。

通过特大桥上的温度调节器时，要注意（ ）探头对轨撑孔及轨底横向裂纹的探测。

探头扫查线的相邻距离应小于探头的有效直径，一般为探头有效直径的（ ）%或应有探头宽度10％的重叠。

探伤仪应有计划地轮换使用，不能长期闲置。暂不使用的仪器和备用仪器，应置于通风干燥处，（ ）进行一次开机和充电，保持良好状态。

探伤检测速度，手推轮式钢轨探伤仪无缝线路地段一般不大于4km/h，普通线路地段一般不大于（ ）km/h。

探伤工区工（班）长应取得国铁集团超声探伤（ ）级及以上探伤技术资格证书，具备3年及以上现场探伤经历，熟悉判伤标准，具备一定管理能力。

探伤车间主任每月抽查重点地段数据回放分析不少于（ ）次，完成重点地段数据的30%；每月重点对各级回放分析项点是否齐全、分析内容是否全面等情况进行总结、考核，写出分析报告报段主管工程师。