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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》附录六中焊缝检查方法：硝酸酒精浸蚀法。将可疑处漆膜除净、打光、洗净（用丙酮或苯），滴上浓度（ ）%的硝酸酒精（该浓度视钢材表面光洁度而定，光洁度高时，浓度宜低）浸蚀，如有裂纹即有褐色显示。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》附录六中焊缝检查方法：目视法。观察焊缝及邻近漆膜状态，发现可疑处，将漆膜除净，用（ ）倍放大镜观察。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》附录六中焊缝检查方法：3. 着色探伤法。将可疑处漆膜除净、打光、洗净，吹干后喷涂渗透液，隔（ ）min，最长30min（时间根据光洁度和气温而定）后，用洗净液除去多余的渗透液，擦干。再喷涂显示液，在缺陷处即可显示红色形象。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第6.0.2条桥隧建筑物经常保养工作，保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢梁桥（含混合钢梁桥）木桥枕明桥面每（ ）年一遍，其他桥隧设备保养周期1至2年一遍。在做好适时保养的同时，还应加强预防性的周期保养，使设备质量经常控制在保养合格状态。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.7.3条，桥隧巡守人员应具备下列条件：巡守人员（含替班人员）应经（ ）培训考试合格，持证上岗。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.7.2条，桥隧巡守班次安排：根据桥隧设备的长度分别设置一个或两个巡回区，巡守人数及班制可根据沿线自然条件、设备状态、列车密度和速度由（ ）自行确定。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.7.1条桥隧巡守设置原则，未全封闭线路，全长在( )的钢桥，实行昼夜巡守。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.7.1条桥隧巡守设置原则，未全封闭线路，全长在（ ）m以上的隧道，分两个巡回区，实行昼夜巡守。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.6.3条桥梁墩台变位测量的主要方法和规定，1．技术复杂、重要桥梁及墩台基础病害严重的桥梁，对其墩台均应进行下沉或偏斜的观测。墩台标高测量应与附近国家水准点相联系，基准线在观测区以外应有控制系统。观测工作一般每年（ ）次，经多年观测基本稳定时，可每隔若干年观测一次。历年观测资料应妥善保存，绘制出汇总后的图表，分析了解其变化趋势。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.3.2条，桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划表》（工桥－2），每月应对钢梁和工务段规定的其他重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍；至少每半年对管内设备全面检查一遍；在每座桥隧综合维修时，应进行一次全面检查。仅通行货车且年运量小于（ ）万吨的线路可适当放宽检查周期。
