《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号）第二条 钢轨探伤的基本任务是根据线路钢轨状态和伤损发展规律，有计划、按周期地对（ ）进行探伤，防止出现因伤损引起的钢轨突发折断，影响运输秩序和运输安全。

钢轨打磨时，其他人员应（ ）打磨前方。

钢轨打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为（ ）。

钢轨打磨列车打磨，预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，（ ）脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。

改建桥梁挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于（ ）m。

非风动卸砟车边走边卸时，确认溜下的道砟不妨碍行车，再以（ ）km/h速度边走边卸，并及时清理建筑限界内的道砟。

防爬支撑应与轨枕（ ）。

防爬支撑断面小于（ ）cm2，损坏、腐朽或作用不良。

防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近2根轨枕（ ）安装防爬设备。

防爬器和轨枕之间应设（ ）。

防洪工作按照集中领导、统一指挥、部门负责、（ ）的组织原则。