《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第四十七条　高速铁路探伤仪探伤作业安全。凡上线进行探伤作业必须设好（ ），用符合要求的通讯工具进行联络。

钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗与（ ）之和。

钢轨头部侧磨在钢轨踏面（按标准断面）下（ ）mm处测量。

钢轨伤损中表示一点重伤的标记是（ ）。

钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是（ ）。

钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于（ ）mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。

钢轨接头应采用（ ）联结方式。

钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（ ）。

钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止（ ）。

钢轨打磨时，其他人员应（ ）打磨前方。

钢轨打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为（ ）。