《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第三十五条　高速铁路判伤标准：钢轨探伤评判分（ ）两种，判伤标准按《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》标准执行。

工务、房建专业红线包括：不设（ ）上道作业。

工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由（ ）负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与使用单位办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议。

更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木为（ ）级维修项目。

更换桥梁挡砟块为（ ）级维修项目。

更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（ ）采取安全措施后，方准作业。

个别插入短轨线路的允许速度不得大于（ ）km/h。

高锰钢整铸辙叉心宽 40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分) ,60kg/m 及以上钢轨在到发线上超过（ ）时应及时更换。

高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h线路上长度超过15mm，且深度超过（ ）mm。

高锰钢整铸辙叉，纵向水平裂纹中，轮缘槽两侧裂纹相对部分长度超过（ ）毫米，达到辙叉重伤标准。

钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各2m范围内，纵横梁连接处距横梁边缘（ ）范围内不应有钢轨接头。