《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十三条 探伤车间管理人员：主任每月跟班作业不少于（ ）次，副主任每月跟班作业不少于6次，技术业务指导每月跟班不少于8次。

线路设备大修可分为钢轨大修、道岔大修、轨枕大修、（ ）其他大修。

线路上轨枕的修理，用（ ）等方法修理木枕。

线路上的伤损钢轨应用白色油漆做标记，下列不是连续重伤的标记是（ ）。

线路上的钢轨类型应与（ ）相适应。

线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与（ ）相适应。

线路动态检查应重视（ ）轨道不平顺的判别，并及时处理。

线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化，采取（ ）等措施，若线路未继续变化，待线路稳定且确认设备状态良好后，恢复正常行车。

线路标志及信号标志的式样应符合通用参考图的规定，并保持（ ）。

线路标志标记日常管理有（ ）要求及注意事项。

线路标志包括：（ ）和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道（明洞）标，坡度标，以及铁路局集团公司、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。