《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十八条 新购置的通用探伤仪应符合（ ）标准并能满足钢轨、焊缝等探伤的需要。

线路设备大修应按照“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”和（ ）原则。

线路设备大修施工单位必须建立施工三检制；巡查养护制；工序交接制；（ ）。

线路设备大修施工必须认真贯彻执行“（ ）”的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。

线路设备大修可分为钢轨大修、道岔大修、轨枕大修、（ ）其他大修。

线路上轨枕的修理，用（ ）等方法修理木枕。

线路上的伤损钢轨应用白色油漆做标记，下列不是连续重伤的标记是（ ）。

线路上的钢轨类型应与（ ）相适应。

线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与（ ）相适应。

线路动态检查应重视（ ）轨道不平顺的判别，并及时处理。

线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化，采取（ ）等措施，若线路未继续变化，待线路稳定且确认设备状态良好后，恢复正常行车。