TB/T2340-2012规定，钢轨探伤仪灵敏度余量的测试，可用（ ）试块。

改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。

《重点设备安全操作规程》中规定在操作百米横移设备时，操作人员必须确认所移动钢轨与对应流水线之间没有人员的情况下方可启动平移，在启动平移前要确认每个平移小车状态是否正常。

前37°探头探测一孔向前下斜裂纹时的回波规律是：前37°探头探测第一孔向前下斜裂纹时的回波规依此为螺孔波→轨头顶角波→颚部反射波→螺孔裂纹波→倒打螺孔波。

老杂轨区段或隧道、道口内，因轨底严重锈蚀或垫板磨损，在锈蚀严重部位或磨损的台阶边产生会产生横向裂纹。

接收电路对探伤仪的垂直线性、动态范围、探伤灵敏度、分辨率、等重要技术指标有很大影响，它直接影响到缺陷的检出能力。

核伤校对时，校对灵敏度以钢轨表面校对灵敏度再增益10～15dB。

钢轨螺孔裂纹产生的主要原因是螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，容易产生螺孔裂纹。

对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70度探头对轨头顶宽20-50mm部位进行扫查。

对在役焊缝，用单探头法扫查时，宜用K≥2横波探头从轨底斜面上对轨底部位进行扫查。

当灾害监测系统设备发生故障时，铁路局应按险情等级和影响程度及时启动应急预案进行处理，尽快恢复使用。