动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ） m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

接头螺栓丝扣损坏或杆径磨耗超过3 毫米不能保持规定的扭矩应及时更换。

接头夹板双侧折断时，对夹板进行更换，其中绝缘接头夹板更换需要电务配合，用10.9级螺栓拧紧。在前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车。

接到工务处调度、车站有关通知。“110”核对确认地段后，立即通知设备管辖车间组织检查及相关工作；通知段值班领导及科室人员到指挥中心。

胶结、焊接钢轨作业属于Ⅰ级维修项目。

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过120km/h，并及时进行永久处理。

检（养）修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

尖轨长度为6.25m 的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

尖轨尖后200-450mm关键部位存在掉块的要及时更换，具体参见《修规》中钢轨轻伤标准。

尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时应及时修理或更换。

架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线B类施工。