各运行等级的列车，采用“隔站联控”的方式。即司机复诵（ ）（所、场）通过的车机联控（准许不联控时除外），并确认（ ）本站（所、场）进站（进路）信号显示后，可继续与前方站（所、场）按规定进行车机联控。

应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效（含岔枕）。

应按照道岔清筛周期及时安排道床清筛，同步做好排水整治。道岔内严禁存在道床翻浆冒泥处所。

影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书。

影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”，由施工单位组织整改并制定有针对性措施，报铁路局工务处批准后方可复工。

影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。

一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。

一次起道量、拨道量不超过30毫米的起道、拨道作业属于Ⅱ级维修项目。

沿路堑顶部埋设光(电)缆、管线时，应在堑顶边天沟水平距离3m以外，无天沟时，应在堑顶水平距离5m以外。