安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

在设计建（构）筑物或设备时,距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量（路基沉落、加厚道床、更换重轨等）。

在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。

在河砂、道砟、炉砟等松散料堆上，严禁再卸片石等笨重材料。

在钢轨上加装设备时，不宜采用无损联结方式。

在钢轨断缝小于30mm且不能立即换轨，遇运输繁忙，确需适当提高放行列车条件时，可在两端钻孔各不少于2个，上好夹板或臌包夹板，拧紧螺栓，并派人看守，根据现场情况，可适当提高行车速度至45km/h。

在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。

在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。