预防整治辙叉轨距不合标准的措施。（ ）

高速铁路平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分二级布设。

高速铁路平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设,其中第一级为基础平面控制网CPⅠ。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级。

线路动态不平顺管理分为峰值管理和差值管理。

导曲线下股高于上股的限值：18 号及以上道岔作业验收为 0mm。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行限速的控制标准。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，临时补修管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。

钢轨打磨廓形应符合设计要求，并采用模板或钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行打磨廓形检查和验收。

钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行。