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设备中心工建专业应知应会理论题库-线路
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设备中心工建专业应知应会理论题库-线路
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判断题
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导曲线下股高于上股的限值:18 号及以上道岔作业验收为 0mm。

答案:A

设备中心工建专业应知应会理论题库-线路
钢轨折断标准:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-1967-a449-c0f2-8b6872ff1700.html
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导曲线下股高于上股的限值:18 号及以上道岔经常保养为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-1964-3592-c0f2-8b6872ff1700.html
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道岔及其前后应在( )设置7对钢轨位移观测桩。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-195c-df25-c0f2-8b6872ff1700.html
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调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时焊补。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-195f-da40-c0f2-8b6872ff1700.html
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线路维修的原则是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-196e-e6dc-c0f2-8b6872ff1700.html
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防止线路爬行的措施有。
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无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路( )一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-1963-c4f2-c0f2-8b6872ff1700.html
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线路动态评定标准每千米线路总扣分在50分及以内应评为()。
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线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
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单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强( )范围锁定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-196b-a69e-c0f2-8b6872ff1700.html
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判断题
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导曲线下股高于上股的限值:18 号及以上道岔作业验收为 0mm。

答案:A

设备中心工建专业应知应会理论题库-线路
相关题目
钢轨折断标准:( )。

A. 钢轨全截面至少断成两部分

B. 裂纹已贯通整个轨头截面

C. 裂纹已贯通整个轨底截面

D. 钢轨顶面上有长大于50mm、深度大于10mm的掉块

E. 裂纹长度超过40mm

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导曲线下股高于上股的限值:18 号及以上道岔经常保养为( )。

A. 3mm

B. 2mm

C. 1mm

D. 0mm

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道岔及其前后应在( )设置7对钢轨位移观测桩。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。

A. 岔头

B. 限位器(或间隔铁)

C. 岔尾(含直、曲股)

D. 道岔前后50m和200m

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调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时焊补。
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线路维修的原则是( )。

A. 预防为主

B. 防治结合

C. 修养并重

D. 综合维修

E. 综合治理

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防止线路爬行的措施有。

A. 按规定拧紧夹板螺栓,保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力

B. 打紧浮道钉,拧紧扣件螺栓的螺母,保持钢轨与垫板间有足够的阻力

C. 爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备,把爬行力传递于轨枕

D. 夯实道床,保证有足够的道床阻力

E. 打紧浮道钉,放松扣件螺栓的螺母,钢轨与垫板间没有有足够的阻力

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无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路( )一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠。

A. 设计锁定轨温

B. 最高轨温

C. 轨温差

D. 轨温和

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线路动态评定标准每千米线路总扣分在50分及以内应评为()。

A. 优良

B. 合格

C. 不合格

D. 失格

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线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-1962-7d93-c0f2-8b6872ff1700.html
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单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强( )范围锁定。

A. 基本轨

B. 尖轨

C. 翼轨

D. 导轨

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057c9b-196b-a69e-c0f2-8b6872ff1700.html
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