道岔区（ ）应通过更换不同规格调高垫板进行调整。

（ ）铁路线两侧已经设置围墙、栅栏、防护桩等安全设施后，可不设安全保护区。

（ ）一切建筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应行车条件。

防灾安全监控系统：风、雨监测设备由风速计、雪量计和现场控制箱组成。

防灾安全监控系统是雾霾监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、雪量监测子系统以及地震监测子系统的集成系统。

铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。

轨道结构动力性能测试应根据地面测试列车通过时的轮轨垂直力和水平力，计算脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力等指标。

轨道几何状态检测内容包括：高低、轨向、轨距、水平、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。

动态检测的工作步骤针对具体线路情况、运营模式等，分阶段、分区段实施。

动态检测内容分为常规检测和专项检测。