客专线道岔调高垫板设在（ ）和弹性铁垫板间，可实现-4～+26mm调高量。

客专线道岔护轨垫板内侧用（ ）扣压基本轨。

客专线道岔翼轨结构不仅提高了翼轨（ ），也保证了翼轨尺寸精度。

客专线道岔闭合状态下通过（ ）轨头下颚配合防跳。

客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为（ ）。

客专线道岔在尖轨（ ）状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为1～2mm。

客专线道岔辊轮安装与调整应符合（ ）要求，各零部件应保持齐全，作用良好。

客专线道岔（ ）每隔3m左右增设一对辊轮滑床板。

客专线道岔尖轨跟端传力结构采用限位器或（ ）两种结构形式。

钢轨伸缩调节器的功能是协调因（ ）引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差。

单向调节器由（ ）、尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成。