CRTSⅠ型板式无砟轨道结构对Ⅱ级伤损应（ ）。

打磨后接触光带应居中，且宽度为 （ ）。钢轨打磨面应无连续发蓝带。

钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每 30～50Mt 通过总重打磨一次，最长不宜超过（ ）。

对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养偏差管理值的处所，应安排（ ）。

线路动态检查周期：应采用巡检设备检查线路设备状态，（ ）不少于1遍。

线路动态检查周期：综合检测列车每（ ）天检查1遍。

道岔的结构及联结零件巡视（ ）不少于一遍。

对超过临时补修偏差管理值的处所应（ ）。

无砟轨道经常保养基本内容有：对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段或轨道几何尺寸超过（ ）容许偏差管理值的处所进行整修。

临时补修指对轨道几何尺寸超过（ ）容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

高速铁路线路维修工作分为周期检修、（ ）和临时补修。