线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到（ ），以有效预防和整治病害。

客专线系列时速350km高速道岔心轨前端采用水平藏尖结构。

客专线高速道岔取消了心轨前端的转换凸缘，采用机加工方式进行制造。

客专线道岔心轨采用普通50km/m钢轨钢轨组合结构。

客专线道岔翼轨对特殊部位的内侧轨底做适量胶接以满足电务设备安装要求。

客专线道岔防跳顶铁与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm。

客专线道岔尖轨闭合状态下尖轨轨头切削断面以后部分采用防跳间隔铁进行防跳。

客专线道岔斥离状态下的防跳，是通过尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳。

防跳限位装置是客专线道岔防止尖轨闭合状态下跳动的一种防跳设备。

客专线道岔辊轮槽排水孔应保持畅通。

客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面1～2mm。