道岔区（ ）应通过更换不同规格轨距块、缓冲调距块进行调整。

通过调整扣件，更换调整片使护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度、查照间隔满足要求。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，应进行修理或更换。

尖轨相对于基本轨降低值、护轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响时，应进行修理或更换。

道岔斥离状态下尖轨非工作边与基本轨工作边最小距离测量用卡钳在基本轨、尖轨之间滑动（16mm工作边处），确认最窄处并测量出数据。

客专线道岔尖轨允许伸缩位移量为±40mm，心轨允许伸缩位移量为±10mm。

某高速场正线采用客专线1/18道岔，其岔后到发线连接曲线半径可设置为1000m。

客专线道岔斥离状态下尖轨非工作边至基本轨工作边的最小距离不得小于63mm。

客专线道岔轨距块与缓冲调距块相结合，可实现-8～+4mm的调距量。

客专线道岔在心轨后端非贴合部分设有防跳顶铁防止心轨的跳动。