高速铁路正线有砟道床应保持( )道床阻力等状态参数应符合相关要求。

尖轨的拱腰，能够造成尖轨与滑床板离缝。

尖轨辊轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在辊轮上，是造成尖轨与导轨离缝的原因。

尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一。

客专线18号道岔转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸为1462.4、1504.3mm。

单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。

钢轨伸缩调节器必须尖轨锁定、基本轨伸缩。

钢轨伸缩调节器按运行速度可分为无砟轨道、有砟轨道两种类型。

钢轨伸缩调节器按伸缩方向分成单向调节器和双向调节器两种类型。

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于1mm时，应更换尖轨与基本轨组件。

通过调整扣件，更换调整片使护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度、查照间隔满足要求。