钢轨接头病害的发生，最( )的原因在于轨道接头存在结构上的不平顺。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。

无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多,应进行拨道处理。

无缝线路运营中的长轨条伸长了,说明锁定轨温增加了。

高速道岔提高焊接接头质量的措施有：严格控制大腰的上拱度。

整治尖轨与滑床板离缝可通过在岔枕与滑床板之间垫轨距块的方法来整治。

尖轨的拱腰，能够造成尖轨与滑床板离缝。

尖轨辊轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在辊轮上，是造成尖轨与导轨离缝的原因。

尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一。

客专线18号道岔转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸为1462.4、1504.3mm。

单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。