WJ-8型扣件由( )、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。

调节器及其前后设置（ ）钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对。

道岔及其前后设置（ ）钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩。

无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（ ），最低轨温等于最低气温。

客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨（ ），轨距偏小，顶铁离缝。

尖轨辊轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在辊轮上，是造成尖轨与（ ）离缝的原因。

改正道岔方向，减少方向对密贴的影响是整治可动轨件( )的方法之一。

道岔尖轨心轨顶铁过长或顶得过死和基本轨、尖轨、长心轨有硬弯是造成尖轨（ )的原因。

单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强（ ）范围锁定。

高速伸缩调节器（ ）将各部件及能卸下的螺栓清除污垢，并涂油至少一遍，保持不脏不锈。

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（ ）时，应更换尖轨与基本轨组件。