检查发现钢轨折断或重伤应立即通知行车设施设备中心，钢轨折断应立即（ ）并处理。

高速铁路装设在警冲标内方的钢轨绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标实际距离不应小于（ ）。

高速铁路（ ）包括轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、扼流变压器。

线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（ ）运行，并尽量延长设备使用寿命。

机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守（ ）规定。

技术管理规程规定：设计开行时速（ ）以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

《铁路安全管理条例》规定：禁止在桥梁跨度500米以上的铁路桥梁河道上游( ) ，下游3000米范围内采砂、淘金。

高速铁路精测网复测：复测网（ ）等级应与原网相同，复测方法及技术要求应与原测保持一致。

高速铁路高程控制网复测周期：在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过（ ）年。

高速铁路CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（ ）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。

高速铁路精测网桩点缺失或桩位变化不能满足( )需要时，应结合复测进行补桩和测设。