使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（ ）遍，其他站线每年检查1遍。冬季可适当缩短探伤周期。

动态检测内容分为（ ）和专项检测。

高速铁路在钢轨上钻孔应使用专用钻孔机具，连接线安装孔两侧应采用专用（ ）倒棱工具进行倒角，其深度为1～2mm。

高速铁路装设在警冲标内方的钢轨绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标实际距离不应小于（ ）。

高速铁路（ ）包括轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、扼流变压器。

线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（ ）运行，并尽量延长设备使用寿命。

机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守（ ）规定。

技术管理规程规定：设计开行时速（ ）以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

《铁路安全管理条例》规定：禁止在桥梁跨度500米以上的铁路桥梁河道上游( ) ，下游3000米范围内采砂、淘金。

高速铁路精测网复测：复测网（ ）等级应与原网相同，复测方法及技术要求应与原测保持一致。

高速铁路高程控制网复测周期：在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过（ ）年。