联调联试是采用实际运营列车或（ ），对客运专线各个系统的综合检测，使客运专线整体系统达到设计要求。

（ ）弯折点位置或弯折尺寸不符合要求时，应进行修理或更换。

（ ）偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响时，应进行修理或更换。

道岔斥离状态下尖轨非工作边与基本轨工作边最小距离测量用卡钳在（ ）之间滑动（16mm工作边处），确认最窄处并测量出数据。

客专线道岔调高垫板设在( )间，可实现-4～+26mm调高量。

客专线道岔翼轨跟端用间隔铁分别与（ ）胶接，胶接层厚度不大于1mm。

客专线系列高速道岔的( )采用中国60kg/m钢轨制造。

钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线，其（ ）。

高速道岔具有更高的可靠性，使用时不得出现（ ）等病害。

高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法可分为（ ）。

道岔区板式无砟轨道路基地段道床结构由（ ）等部分组成。