特殊运输和重点运输的卸载，()应当预先通报卸载站，由卸载站或者驻铁路沿线军事代表办事处通知装备物资接收单位做好卸载准备。

在专用线进行双重作业的货车()，卸完、装完时间均按实际填记，标准时间按运输协议签订的一装一卸标准时间合计填记。

标准时间按运输协议签订的标准时间填记；专用线实际作业时间等于()，专用铁路作业时间等于()；实际与标准(核收货车延期占用费的时间)等于实际作业时间减去标准时间，一次送入车数超过企业一批作业能力时，按第二批计算的等于实际时间减去2个标准时间，按第三批计算的等于实际时间减去3个标准时间，依此类推。以上计算时间均以分钟计。

专用线内遇有下列情况危及安全时，车站在征得集团公司同意后，可停止取送车。()。①线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求；②设备安装、货物堆放距离达不到规定要求；③在专用线内修建永久性建筑物，侵入铁路限界时；④其他危及安全的情况。

线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码牢固，便利作业。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于()米，线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于()米。①0.5；②l；③1.3；④1.5。

专用线应具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜设施，入口门栏上应装设()，专人负责，定期检查。

线路两侧建筑物、设备()。

严格控制专用线办理()的共用。①危险货物；②超限货物；③超长货物；④集重货物。

专用线卸车后，企业运输员要正确填写()，通知车站卸车完了时间。

专用线卸车后，企业应检查货物堆码状态及与线路的安全距离。卸下的篷布应检查是否完整良好，需晾晒的要晾晒，并按规定将()送回车站指定地点。

专用线卸车后，()应负责将车辆清扫干净，需要洗刷、消毒、除污的应按规定及时处理，如有困难可向车站提出协助处理，费用由委托方承担。